Canal des Vosges : top départ pour la modernisation des équipements

La région Grand Est, Voies navigables de France (VNF), les départements des Vosges et de la Meurthe-et-Moselle, la communauté d'agglomération d'Épinal ainsi que quatre établissements publics de coopération intercommunale ont signé le 25 avril 2023, un contrat de territoire Canal des Vosges pour la période 2023-2033. 

Le but : valoriser les 105 km entre Messein (Meurthe-et-Moselle) et Fontenoy-le-Château (Vosges). 

Le canal offre un réel potentiel de développement touristique et économique. Construit entre 1874 et 1882 après l'annexion de l'Alsace-Moselle par la Prusse, le canal des Vosges de gabarit Freycinet est une branche du canal de l'Est. Sa fonction était de désenclaver les territoires et de permettre le transport de marchandises vers le Nord, le Sud et l'Ouest de la France. Tombé en désuétude, il a failli disparaître. 

Convaincues de son intérêt pour le développement touristique et économique, VNF et les collectivités locales ont pris depuis vingt ans des mesures de sauvegarde pour le maintenir en état de navigation. 

Le contrat Canal des Vosges va permettre de pérenniser cette voie d'eau avec de gros investissements. Il compte une centaine d'ouvrages à entretenir. Le contrat Canal des Vosges va permettre de pérenniser cette voie d'eau avec de gros investissements. VNF investit vingt-cinq millions d'euros sur dix ans.

Actuellement 2600 bateaux par an naviguent sur le Canal des Vosges. Avec une infrastructure rénovée et automatisée, le canal devrait voir augmenter son trafic de manière conséquente. 

Les élus espèrent des retombées économiques importantes pour les localités traversées, car elles présentent beaucoup d'atouts touristiques. 

Outre le tourisme, les opérateurs entendent aussi développer le transport de marchandises. Selon VNF, le transport de matériaux par voie fluviale génère cinq fois moins de CO2 que le transport routier. 

Les signataires du contrat Canal des Vosges veulent aller vite. En 2024, ce sera au tour des écluses 40 et 44 d'être modernisées pour un montant de 800 000 €.

Source : Région Grand Est et VNF

Le fret commercial a repris sur le canal des Vosges

Le fret commercial a repris après vingt ans d'interruption sur le canal des Vosges, a annoncé Lorport, l'entreprise qui gère le port fluvial de Neuves-Maisons, espérant ainsi soulager le réseau routier de 18.000 camions. 

Le 8 décembre au matin, un premier automoteur transportant 300 tonnes de marchandises pour un industriel vosgien a quitté le port réhabilité de Neuves-Maisons (Meurthe-et-Moselle) pour rallier celui de Chavelot (Vosges), a annoncé la société Lorport. La réactivation de cette voie commerciale "va permettre de désengorger les infrastructures routières" en retirant "potentiellement 18.000 camions par an des routes", a souligné son directeur général Christophe Mendes. "Le transport fluvial, c'est quatre fois moins de CO2 que le transport routier", a-t-il ajouté, précisant qu'avec un litre de pétrole, il était possible de transporter "125 tonnes sur un kilomètre avec le transport fluvial, contre 59 tonnes sur le rail et 9 tonnes sur la route". 

L'entreprise espère ainsi pouvoir transporter entre 400.000 et 600.000 tonnes de marchandises par an sur le canal des Vosges, notamment pour les industries du papier et du bois. Christophe Mendes ajoute qu’ "en Lorraine, nous avons un réseau fluvial bien placé, bien pensé, avec des installations portuaires bien réparties. Nous sommes très loin de la saturation". 

D 'après Voies navigables de France, "certaines métropoles font preuve d'un regain d'intérêt" pour ce type de fret afin de désengorger les routes, explique sa directrice pour le Nord-Est Sophie-Charlotte Valentin. "Nos canaux de petit gabarit peuvent répondre à des besoins du tissu économique local", ajoute-t-elle.

Lire le texte intégral de l’article sur le site de L’antenne

https://www.lantenne.com/Le-fret-commercial-a-repris-sur-le-canal-des-Vosges_a57989.html

VNF : les maisons éclusières accueilleront les touristes

L'ordonnance renforce l'intervention de Voies navigables de France en matière de valorisation domaniale. 

Ainsi, les mesures proposées permettent, d'une part, d'augmenter la capacité d'acquisition foncière en bord de voie d'eau de Voies navigables de France et, d'autre part, de lui offrir la possibilité de créer des filiales afin de promouvoir le tourisme en s'associant avec des partenaires privés.

Rapport au Président de la République relatif à l'ordonnance n° 2021-407 du 8 avril 2021 complétant les missions et les capacités d'intervention de Voies navigables de France (VNF) https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043339508 26 

Ordonnance n° 2021-407 du 8 avril 2021 complétant les missions et les capacités d'intervention de Voies navigables de France (VNF) https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043339511

https://www.vnf.fr/vnf/accueil/tourisme-fluvial/destinations-fluviales/maisons-eclusieres/